Карта мнений

На сегодняшний день у «Лужников» достаточно туманное будущее, никто внятно не может сказать, что же ждет комплекс. К сожалению, судьба этого действительно легендарного объекта оказалась исключительно в руках чиновников. Профессиональное сообщество крайне редко привлекается к обсуждению тех или иных проектов, касающихся «Лужников». Мне кажется, это ошибка, поскольку даже в советские времена судьбы столь больших проектов никогда не были тайной: было известно, кто их реализует, а какой стадии находится процесс и т.д.

Безусловно, «Лужники» для Москвы являются определенным символом, знаковым сооружением, являющимся определенным символом своего времени. Очень жаль, что его значительно исказили во время нахождения у власти в столице Юрия Лужкова.

Людям с ограниченными возможностями в Москве действительно уделяется серьезное внимание: в частности, в столице реализуется немало реабилитационных программ, в эту сферу вкладываются серьезные ресурсы, в том числе и финансовые.

Необходимость в подготовке генплана Москвы действительно назрела. Пожалуй, это уже требование времени, поскольку город динамично развивается, в нем многое меняется, к столице присоединяются новые территории, изменяется система расселения. В целом происходит заметное расширение мегаполиса.

К сожалению, на сегодняшний день ситуация с развитием велотранспорта в российской столице обстоит непросто. Мы часто слышим различные заявления чиновников, но порой от них веет популизмом, не более того.

Речь идет об очень позитивных шагах со стороны столичных властей. Безусловно, меры, о которых заявил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, дадут определенный толчок развитию велотранспорта в городе. Однако на сегодняшний день отсутствует главное – велосипедные дорожки, по которым можно было бы безопасно передвигаться.

Мэра Москвы можно похвалить за адекватное видение транспортной ситуации. Дело в том, что трамвайный транспорт на сегодняшний день переживает ренессанс во всем мире. Трамвай действительно является эффективным видом транспорта, для него сейчас существует большая и достаточно серьезная ниша, которая пока не закрыта.

Мэр Москвы Сергей Собянин заслуживает уважения хотя бы потому, что не боится браться за тяжелые, неоднозначные и рискованные с точки зрения общественного мнения инициативы. Одна из таких тем, которая оказалась в сегодняшней повестке, -- инициированная столичными властями «расчистка» города от рекламы.  За последние двадцать лет главный российский мегаполис удалось превратить в классическую рекламную помойку. Так произошло, вероятно, потому, что основным приоритетом было не целенаправленное развитие столицы, повышение качества жизни в ней, а бездарное и иногда совершенно беспринципное зарабатывание денег. Результат такой политики в самом прямом смысле сейчас налицо: мы оказались в городе, который заполонили многочисленные билборды и растяжки.

На мой взгляд, введение единого тарифа, о котором сегодня заявляют столичные власти, является преждевременной мерой, которая окажется совершенно неэффективной.

Развитие трамвая – это мировой тренд, который был придуман не в Москве. Этот вид транспорта действительно обладает целым рядом преимуществ.

Во-первых, трамвай способен перевозить большое количество людей. При этом он относительно недорого обходится для городского бюджета, особенно по сравнению с метрополитеном.

Дело в том, что в таксомоторных компаниях работают разные машины – есть Mercedes, а есть Renault Logan. Естественно, стоимость передвижения на этих автомобилях разная хотя бы потому, что даже некорректно сравнивать цену их технического обслуживания. Можно умываться по утрам холодной водой, а можно – горячей. Холодной – дешевле. Также обстоят дела и с пассажирскими перевозками.

Не секрет, что любое выделение денег практически всегда приводит к увеличению воровства и коррупции. С другой стороны, возможно, хотя бы что-то изменится к лучшему в районах.

Считаю, что направление более 1 миллиарда рублей на развитие столичных районов - не совсем рациональный ход. Москва, за исключением уж совсем окраин, и так вполне упакована. Люди, проживающие в Москве, имеют, например, значительную дотацию на ЖКХ в отличие от жителей Подмосковья и других городов страны.

Специалистам уже давно понятно, что делать ставку только на метро – невыгодно и неэффективно. Метро – дорогостоящий вид транспорта. Поэтому совершенно непонятно, для чего тратить колоссальные деньги и зарываться под землю. Отрадно, что столичные власти это поняли и сегодня прикладывают усилия к развитию трамвая в Москве.

Эта система будет работать в том случае, если чиновникам, не предоставившим данные сведения, попытавшимся их скрыть, будет грозить реальная ответственность – увольнение, а не очередной выговор, который, понятно, никого не пугает.

В рамках борьбы с коррупцией целесообразно обязать государственных и муниципальных служащих отчитываться о своих доходах и крупных расходах. Это было бы логично, если бы закон имел обратную силу, тогда многие бы чиновники не смогли бы объяснить откуда у них дорогие машины и шикарные дома. Но поскольку закон обратной силы не имеет, то те не очень честные чиновники деньги, полученные незаконно (взятки, откаты и т. д.), будут вывозить за границу или тратить на отдых и т. п.

Мне не очень понятно, откуда берутся заявления о том, что Москва, будучи большим городом, никак не выживет без использования реагентов. Может быть, просто попробовать нормально убирать снег – при помощи специальной техники и имеющегося полчища дворников?

Честно говоря, я сомневаюсь, что применение антигололедных реагентов не оказывает негативного влияния на экологию. Посмотрите на то, как разъедаются лапы у собак, которые прошли по растворенным реагентам, как разрушается наша обувь. К тому же, мы этим каждый день дышим.

Это очень эффективная мера, на мой взгляд, нет никаких оснований сомневаться в ней. По сути, речь идет об инициативе федерального центра, которую подхватил Сергей Собянин. И правильно!

На самом деле миллиард рублей – это совершенно ничтожная цифрах в масштабах российской столицы. На эти деньги крайне сложно решить какие-то принципиальные проблемы города. Я приведу лишь один пример: одному только Войковскому району для решения назревших вопросов, горящего ремонта, на сегодняшний день требуется более миллиарда рублей. Так что нетрудно понять, что озвученная цифра – это лишь капля в море.