Карта мнений

Говорить о том, что этот конфликт был неожиданным, нельзя. Мы наступаем на одни и те же грабли, получаем по лбу, и все равно так же действуем. У меня такое впечатление, что полиция действует только тогда, когда народ выходит на улицы и начинает что-то крушить. До этого никто ничего делать не собирается. 10 октября убили жителя Москвы, молодого парня. При свидетелях. И за три дня никто не был задержан. Только после того как вышло население, все стали шевелиться. 

Ситуация очень непростая, она напоминает пружину, которая долго сжималась. Я видел, что вчера на улицы выходили целые поколения – дедушки, бабушки, родители, дети. Там конечно были и горы зевак, но было и много простых москвичей, выступивших против того, что происходит в районе.

То, что коммунисты хотят сместить Никиту Белых, а Сергея Мамаева поставить на его место, известно уже давно. Но не думаю, что у них это получится. Кроме каких-то лозунгов от них ничего особого не идет.

В Москве действительно создана лучшая в стране система социального обеспечения граждан. Я бы даже посмотрел на этот вопрос несколько шире - с позиции сравнения затрат на здравоохранение, образование и социальные выплаты в Москве и двух других крупных мировых мегаполисах - Шанхае и Париже.

Вообще, если говорить честно, то я лично считаю, что любые ограничения избирательных прав граждан ни к чему хорошему не приводят. На мой взгляд, совершенно спокойно можно оставить и возможность самовыдвижения. Более того, мы видим, что единоросы сами регулярно такой возможностью пользуются. Как, например, это продемонстрировал недавно нам Сергей Семенович Собянин.

Я думаю, что, конечно, на такие сайты люди будут заходить меньше, чем, например, на порносайты. Потому что бюджет региона – материя скучная. Большинство людей предпочитает желтую скандальную прессу. Когда же речь идет о серьезных вещах, которые их напрямую касаются, люди ограничиваются тем, что говорят: «Воруют!», «Нас обманывают!», «Дурят нашего брата!», «Знаем мы их» и т.д. Так устроено подавляющее большинство людей.

Надо признать, что Лев Кузнецов, естественно, не стал звездой, сопоставимой с Хлопониным. Но, с другой стороны, глупо было ожидать такого же масштаба в его деятельности, да и сравнивать их - скорее, головоломка для журналистов и политологов, а не простых обывателей.

Думаю, что в этом вопросе столичным властям следует прислушаться к мнению родителей. Ведь они, понятное дело, плохого собственным детям не пожелают.

Самая массовая и самая доступная специальность сегодня - это работник сферы потребительского рынка. Абсолютно недопустимо создавать в этом секторе экономики конкуренцию для граждан России.

Очевидно, что для всех игроков рынка должны быть равные условия. Конкуренция еще никому не мешала, не думаю, что губернатору следует проводить зачистку рынка пассажирских перевозок в регионе. Ни к чему хорошему это точно не приведет.

Я полностью согласен с главой государства: необходимо двигаться в этом направлении. Уверен, что в большей степени в сфере торговли можно избавиться от мигрантов. Однако для этого надо проводить кропотливую, серьезную работу.

Ну, во-первых, надо сказать, что сегодня на Дальний Восток делаются ставки, они достаточно высоки. Это не значит, что все у нас в элите полагают, что нам надо развиваться на восток, в том числе на Дальний Восток. Конечно, предлагается не списывать со счетов и Европу и продолжать развивать европейское направление. Но вообще объективно, на мой взгляд, нам деваться некуда.

Конечно, урегулирование ситуации вокруг литовских товаров было обеспечено вмешательством президента Путина. Региональные власти помощи центра просят всегда, но здесь именно встреча губернатора с главой государства имела ключевое значение.

Думаю, что трамвай как некое наземное продолжение метро Москве нужен.

Стоит отметить, что перенос производств из центральной части городов на окраины, в спальные районы является не капризом, а скорее требованием времени. Москва в этом смысле – ярчайший пример. Здесь власти прикладывают максимум усилий к тому, чтобы разгрузить центр города, чтобы перенаправить транспортные потоки.

Основной вопрос заключается в том, о какого масштаба производствах в данном случае идет речь. Если производства не требуют специальных зданий, которые соответствующим образом оснащены, то идея, думаю, вполне может быть реализована. Да, ее успех зависит от того – не придется ли из-за размещения производства ломать половину спального района. А то идея может в итоге оказаться чересчур дорогостоящей.

Я считаю привычный трамвай в любом исполнении недопустимой роскошью для города, поскольку провозная способность таких трамваев такая же, как и у выделенной автобусной линии, но при этом трамвай «узурпирует» только под себя городскую площадь. Это крайне расточительно и неразумно.

Честно говоря, не очень понимаю – причем тут губернатор? Ведь это совсем не его дело – указывать бизнесу. Если Ситников готов предоставить коммерсантам соответствующие льготы, например, по налогам на имущество, на прибыль, то это уже другой разговор. В этом, собственно, и кроется главный вопрос.

Можно сказать, что это процесс неоднозначный, его можно оценивать с разных точек зрения. Честно говоря, я пока не слышал, чтобы эта реформа местного самоуправления Подмосковья официально запускалась и масштабно проводилась по всей области, скорее, речь шла про отдельные районы.

Даже чисто экономические затраты на такие масштабные проекты, разумеется, окупаются. Но гораздо важнее оценивать их с точки зрения национально-исторического подхода. Мы вступаем в эпоху развития России, где оценка дееспособности власти, и самое главное - вообще собственной страны, зависит от того, как она развивается и строится. Поэтому, на мой взгляд, в данном случае нужно говорить не столько об экономической стороне вопроса строительства такой магистрали, которая соединила бы Москву и Казань, сколько о морально-психологической.