Карта мнений

Надо отдать должное Сергею Собянину – понимание неизбежной плюрализации следующего состава Мосгордумы отражает его способность к политическому реализму.

Сегодняшняя Московская городская дума - это наследство Юрия Лужкова. Выборы тогда проходили скандально, и многим кандидатам одномандатникам от парламентских и не парламентских партий решением Московской городской избирательной комиссии отказывали в регистрации по разным предлогам, в основном основанием служило недостаточное количество подписей избирателей, необходимых по закону для регистрации в качестве кандидата в депутаты.

«Дорожная революция» в Челябинской области - хороший, долгоиграющий PR-ход, задающий прекрасный тренд в сознании чиновников всех рангов и укрепляющий позиции губернатора Юревича, однако практически не несущий реальной пользы населению.

«Дорожная революция», пожалуй, один их немногих проектов на Урале, который из чисто предвыборной «фишки» (а тема была озвучена под выборы в Законодательное собрание Челябинской области по линии «Единой России») перерос во вполне адекватное инфраструктурное решение. Причем решение, которое вполне логично для имиджа современного амбициозного губернатора. Да и улучшения видны и осязаемы каждым челябинцем и жителем области. Во всяком случае, слух о том что «в Челябинске дороги получше будут» на Урале начал распространяться, я тому свидетель.

Три года пройдут, и мы увидим, насколько обещания градоначальника оправдались. Может быть, пробки в столице и не исчезнут полностью, однако, я очень надеюсь, что серьезные результаты проводимой в настоящее время серьезной работы обязательно появятся.

На мой взгляд, парламентский вариант выборов главы Дагестана наиболее логичен. Я очень удивлен, что Абдулатипов, который очень хорошо знает ситуацию в регионе, говорит, что он лично предпочитал бы прямые выборы.

Мне кажется, по тому как в последнее время работает Следственный комитет видно, что проводятся определенные веерные возбуждения уголовных дел. Только что мы видели веерное расследование нарушений в сфере ЖКХ, в 6 или 8 регионах были возбуждены уголовные дела по этому поводу. Я думаю, что такая же ситуация и относительно других хозяйственных дел в других регионах. Здесь идет речь о большой кампании со стороны федеральной власти.

На самом деле все это – чистейшей воды фикция, деньги воруются и закапываются на глазах у населения. Никакой «дорожной революции» в регионе нет, этот термин придумали пиарщики господина Юревича, решив, вероятно, сыграть на этой теме. Мы все знаем, как в Челябинске ремонтируются и делаются дороги – так, что уже на следующий год образуются ямы и колдобины, а люди не устают чертыхаться и ругать власть.

 Да, ситуация действительно улучшилась - дороги, и в территориях, и в Челябинске стали заметно лучше - это сильно контрастирует с состоянием федеральных трасс. Отчасти это действительно стало его «визиткой» - фактическое отсутствие пробок в Челябинске выгодно отличает его от других миллионников. Важно, что логика дорожного строительства завязана не на «понты» или абстрактные вещи, а на повышение инфраструктурной связности региона для повышения его инвестиционной привлекательности: в глобальной экономике участвуют только территории, которые доступны современному транспорту.

Мне представляется, что речь идет о несвоевременной инициативе власти. Практически все крупные и не очень чиновники уже обзавелись роскошной недвижимостью за рубежом и на Родине, они ездят отнюдь не на «Ладах Калинах», а на несравненно более дорогих машинах, их дети учатся в престижных учебных заведениях, а супруги с родственниками не вылезают из зарубежных курортов. Мне думается, что кто что хотел, то уже получил.

На мой взгляд, такая политика губернатора Челябинской области, его особое внимание проблеме развития дорожной инфраструктуры Южного Урала, - это попытка сохранить свою должность. В последнее время к господину Юревичу и у федерального центра и внутри региона есть определенные вопросы. Михаил Юревич традиционно входит в группы риска практически по всем социальным вопросам, по которым пытаются проанализировать устойчивость тех или иных региональных глав. Причем его называют в первой пятерке.

Контроль за уровнем расходов чиновников - один из способов обеспечения прозрачности деятельности госслужащих. К тому же, он более эффективен, чем контроль за доходами.

Считаю, что речь идет о вполне позитивной инициативе, которая обязательно должна быть распространена в других российских регионах. Конечно, можно скрыть все что угодно, но, как это часто бывает, все тайное становится явным. В таком случае высокопоставленному чиновнику не избежать скандала, а возможно и увольнения.

Конечно, у Татарстана явные проблемы. Однако, в целом, если говорить о малом и среднем бизнесе в России, то проблемы не только в этой республике. Меры по поддержке малого бизнеса у нас сейчас очень часто остаются только на бумаге.

На самом деле миллиард рублей – это совершенно ничтожная цифрах в масштабах российской столицы. На эти деньги крайне сложно решить какие-то принципиальные проблемы города. Я приведу лишь один пример: одному только Войковскому району для решения назревших вопросов, горящего ремонта, на сегодняшний день требуется более миллиарда рублей. Так что нетрудно понять, что озвученная цифра – это лишь капля в море.

У России есть все возможности для развития туризма. Причем бывают такие проекты, в которые поначалу никто не верит, однако на деле они оказываются весьма успешными и эффективными. Возьмите, к примеру, Великий Устюг – родину Деда Мороза. Да там сейчас день пребывания обходится туристу в среднем в 22 тысячи рублей! Но, несмотря на это, люди охотно едут туда.

Программа создания десяти комплексных аварийно-спасательных центров МЧС в Арктике была разработана еще в 2008 году. Решение по этому вопросу было принято Советом Безопасности РФ. Центры должны закрыть всю протяженность Северного морского пути от Мурманска до Чукотки. На территории Ненецкого автономного округа центр должен быть создан в Нарьян-Маре. Предложение руководства НАО о создании филиала ААЦ МЧС в Амдерме будет способствовать решению сразу двух задач.

Полагаю, в широком контексте перспективы развития туристско-рекреационного комплекса большинства регионов Северо-Кавказского федерального округа, конечно, можно назвать довольно привлекательными. И Ингушетия не является исключением. Высокий потенциал развития индустрии внутреннего туризма на Кавказе определяется, в первую очередь, наличием необходимых базовых параметров – благоприятных природно-климатических и географических условий, богатым историко-культурным наследием. Поэтому, безусловно, подобные инициативы в целом выглядят оправдано и актуально.

Ситуация с особняком фонда «Город без наркотиков» комична: власть старательно вышагивает по одним и тем же граблям, пытаясь, видимо, что-то доказать самой себе.

Это очень эффективная мера, на мой взгляд, нет никаких оснований сомневаться в ней. По сути, речь идет об инициативе федерального центра, которую подхватил Сергей Собянин. И правильно!