Карта мнений

Видите ли, у нас нет проблем с незаконной миграцией. Эта проблема существует, например, в Соединенных штатах, а если посмотреть внимательно российское миграционное законодательство, можно увидеть, конечно, определенные недочеты, но в целом человек имеет право жить не более трех месяцев в России, потом на один день уехать в Казахстан или Белоруссию, например, потом вернуться обратно, и все легально. Ну если кто-то там один день пропустил, поехал позже, то он, конечно, нелегал, но, может быть, он считать разучился, основная проблема же не в этом.

Скорее всего, команда Сергея Собянина будет разрабатывать новые механизмы взаимодействия с общественностью. Вполне вероятно, что появятся дополнительные проекты, направленные на повышение интерактивности.

Новое правительство Москвы является новым только юридически. По персональному составу это тот же состав, который сложился за почти трехлетний период, когда мэром Москвы был Сергей Собянин. Означает ли это, что у Собянина сложилась своя полноценная команда? Отчасти – да.

Стоит только порадоваться, что ГУВД Москвы наконец-то обратило внимание на существование этих проблем.

Стоит признать, что проблема выплат теневой зарплаты действительно стоит на сегодняшний день крайне остро. Слишком много незаконных налогов сейчас остается у бизнеса. Именно поэтому ульяновский губернатор Сергей Морозов хочет использовать эту возможность для наполнения бюджета.

Судя по всему, Сергей Собянин обрел после долгих перестановок свою команду, которой доверяет и дает возможность проявить себя в реализации новых задач, стоящих перед правительством Москвы. Конечно, для совершенствования существующих практик нужна здоровая конкуренция за место в основном составе.

Во-первых, это приглашение на учебу является продолжением линии на приглашение стронников Ройзмана в Валдайский клуб, который тогда непонятно вообще для чего существует. В него принимают всех, кто добился успеха на волне критики федеральной власти. Для нас, для всех наблюдателей, это является существенным прецедентом:: критикуйте сильнее федеральную власть и вас пригласят и в Валдайский клуб, и на учебу. Мне кажется это дурной закономерностью.

Laissez-faire (вольно - «не мешайте работать!») - лозунг классического капитализма, который вполне последовательно присутствует в деятельности нынешних властей Южного Урала. Типичная разница между меркантилистским курсом прежней администрации и либеральной парадигмой новой хорошо раскрывается в вопросе «китайских теплиц» - незаконного бизнеса китайских мигрантов по выращиванию овощей и фруктов в Челябинской области.

Сам факт того, что у губернатора Кувшинникова есть такая инициатива, что он дал конкретное поручение региональному правительству, - это уже хорошо. Это может стать дополнительным стимулом для развития бизнеса в регионе – как малого, так и среднего. Насколько же реально можно создать действенную систему импортозамещения – вопрос сложный, это покажет только время. Полностью отказаться от импорта товаров и материалов для отдельного региона, конечно, невозможно, но сама идея симпатична.

Это заявление ульяновского губернатора иначе как популистским не назовешь. Во-первых, за выплату теневой зарплаты в действующем законодательстве уже и так предусмотрена ответственность – в части уклонения от уплаты налогов. Наказание может грозить как тем, кто платит зарплату в конвертах, так и тем, кто ее получает.

Совершенно точно, что такие регионы сами со своими долгами расплатиться не смогут. Разные регионы дошли до такой ситуации по-разному. Тем не менее, есть два основных пути, по которым идут регионы-должники. Первый путь – это крупные проекты, в которых они начинают участвовать, хотя своего финансирования у них не хватает. Например, Мордовия будет принимать Чемпионат мира по футболу в 2018 году, однако собственных ресурсов у нее очень мало, а стадион нужно реконструировать и затраты там большие. Это пафосный, престижный проект, который самой Мордовии по большому счету не нужен. Так, что первый путь попадания в долговую яму – это крупные престижные проекты, которые даже не нужны региону. 

Эти выборы внеплановы для всех, в том числе и для Собянина. Следовательно, и новых кандидатур в правительство никто не готовил. И новая структура правительства готовилась лишь к осени 2014 года.

Лично я и не ожидал каких-то серьезных, радикальных изменений в составе столичного правительства. На мой взгляд, для значимых перемен пока просто-напросто нет веских оснований.

От Собянина ждали пусть не многочисленных, но довольно ощутимых перемен в кадровом составе Правительства Москвы. Результаты выборов с весьма не простой победой заставляли политически реагировать, да и прозвучавшие на инаугурации президентские слова о чиновном чванстве тоже намекали на необходимость публичных отставок кураторов чувствительных для москвичей сфер. Однако, громких уходов, кроме уже заранее анонсированного расставания со своим постом А. Шаронова, не случилось. Собянин, по-видимому, рассудил, что высокая доля голосовавших за его основного противника на выборах связана с умелой консолидацией оппозиционной части электората вокруг сугубо политической повестки дня, не имеющей почти никакого отношения к оценке эффективности управления городом.

Здесь есть сразу несколько проблем. Во-первых, Трутнев, будучи недавно назначенным на свой пост, должен энергично защищать интересы простых граждан и тем самым завоевывать себе популярность. Это нормально. Во-вторых, он должен критиковать губернаторов, хорошенько их «встряхивать», чтобы они лучше работали. Это тоже нормальная часть его работы на месте полпреда. 

В последнее время московское правительство работало достаточно результативно, и стиль его работы изменился во многом к лучшему. Действительно, мне кажется его работа стала более эффективной. Хотя, конечно, проблемы остались – вопросы ЖКХ, транспорт, выведение промышленных предприятий из города и т.д. Однако эти проблемы не зависят напрямую от резкой смены команды.

Инициатива очень ответственная! Выборный руководитель города берет на себя тяжелое бремя. Первое - обобщить и систематизировать обращения жителей, второе - разработать пути решения по обращениям, третье - проконтролировать насколько эффективны были принятые решения.

Качественный современный транспорт, комфортный для всех пассажиров, действительно необходим городу. Если нет возможности производить его собственными усилиями - придется закупать его за рубежом, чтобы обеспечить людям возможность комфортно перемещаться.

Во-первых, эпопея, связанная с реформированием противопожарной службы, в свое время привела к тому, что ряд территорий остался практически без защиты профессиональными бригадами пожарных. Во многих регионах уровень этой необеспеченности превышает 50 процентов. Как правило, это - сельские территории, где часто и расположены подобные учреждения. После пожаров 2010 года ситуация начала меняться к лучшему, но сказать, что работа завершена, я бы не рискнул.