Даже в моногородах пока ничего особо страшного не предвещается. Вроде бы ситуация пока стабилизирована. Есть соответствующие программы помощи, очень активно идет переобучение. Вообще ситуация неоднородна, в некоторых регионах и отраслях даже по-прежнему не хватает рабочих рук, требуются кадры. На сегодняшний день я могу сказать, что острота проблемы купирована.

Примеров коммерческого дорожного строительства – масса, это называется платные дороги. Примеров можно найти множество, например, часть дороги «Дон» в Липецкой области и т.д. Такие дороги, естественно, могут построить частники, потом эксплуатировать, извлекать соответствующие средства для того, чтобы компенсировать вложенные средства. Это реально.

Как можно обязать строить жилье какого-то класса – это большой-большой вопрос. Я очень уважаю господина Басаргина, но хотелось бы, конечно, конкретных механизмов такого обязательства. Если это значит заставить, то есть запретить строить все остальное, то это может привести просто к оттоку каких-то девелоперов. Нам, «РОДЭК-Груп», это даже выгодно, у нас есть там дочка - «РОДЭКС-ЮКОН», мы -коттеджники и для нас малоэтажка – это родное.

Понятно, что ранее такого завода не было, так как денег в стране не много, чтобы решать подобные вопросы.Сейчас НАО действительно более-менее обеспеченный регион, который может позволить себе реализовывать столь крупные проекты. Конечно, это будет дорого, но если регион может позволить себе проект с такой длинной окупаемостью, то это замечательно.

Какое-то время назад мы делали исследование, анализировали около 2000 различных предприятий, и 94 % из них не соответствовали тем или иным требованиям. Причем это были не только торговые предприятия и не только в Подмосковье. Это в принципе несоответствие с одной стороны между экономикой с одной стороны и существующими нормативными требованиями с другой стороны. Прежде всего, надо все приводить в соответствие. Конечно, надо развивать экономику, повышать уровень самих организаций, но в то же время...