Главное отличие такого порта в том, что в нем осуществляются все обычные для порта процедуры, за исключением таможенных. То есть груз доставляется в порт, сортируется, может дробиться на более мелкие партии, перегружается на другие виды транспорта и доставляется в пункты назначения, где и проходит таможенную очистку.

Это вполне здравая идея. Она облегчит передвижение по всему московскому региону, уменьшит время ожидания у касс, может способствовать сокращению числа безбилетных пассажиров.

Пассажирские потоки в московском метро за время создания Третьего пересадочного контура значительно изменятся, как в численном отношении, так и в плане их географии, поэтому не стоит рассчитывать, что существующие линии метро и пересадочные узлы в буквальном смысле слова опустеют с введением в строй Третьего пересадочного контура.

Собственно проекты по строительству конкретных объектов вполне могут быть реализованы в указанные сроки при наличии полного и ритмичного финансирования, отсутствия различных проблем и чрезвычайных ситуаций, достижения компромиссов со всеми заинтересованными сторонами в городе. Но совершенно не факт, что с их помощью удастся решить все проблемы транспортной сферы в городе.

Осенью 2012 года московскими властями были разработаны показатели развития города как МФЦ, куда вошли шесть ключевых направлений: условия ведения бизнеса, транспорт, экология, образование, здравоохранение и туризм. По этим направлениям запланировано увеличивать число необходимых объектов, улучшать качество обслуживания, активнее внедрять новые услуги, способствовать снижению уровня коррупции и бюрократии в городе.