Карта мнений

Более 25 миллиардов рублей ежегодно необходимо Новосибирской области на строительство, ремонт и содержание дорожной сети. Такие оценки специалистов озвучил глава региона Василий Юрченко.

ПО его словам, в этом году из всех источников финансирования на развитие отрасли будет направлено 15 миллиардов рублей. Для сравнения, в 2010 году этот показатель составлял 10,4 миллиарда.

«Объемы финансирования растут с каждым годом, но средств все еще недостаточно для более эффективного развития дорожной сети, - отметил губернатор. - Я уверен, что в ходе работы семинаров, круглых столов мы обсудим те вопросы, которые помогут еще больше развить транспортный потенциал Сибири во благо развития всей территории нашей страны».

Дмитрий Москвин:

- Содержание и развитие дорожной инфраструктуры в России - давно уже национальная забава на бюджетные деньги. Проще уже было бы возвести новую Вавилонскую башню, чем дождаться нормальных дорог.

Постоянный упор на исключительность природных условий и размеры страны - не более чем оправдание очевидного факта: миллиарды осваиваются чиновниками всех уровней и менять эту ситуацию желания у власти нет точно. Растет инфляция, растут аппетиты бюрократии и связанных с нею бизнес-структур, растет стоимость прокладки 1 км дороги. А на дураков и дороги бюджет всегда в России находил деньги.

Можно посмотреть простую статистику: Россия, занимая 1/6 часть суши, находится на 7 месте по протяженности дорожной сети, уступая не только Канаде (кстати, тоже северной стране), но и крохотной Японии. У нас дорог в 4 раза меньше, чем в сравнительно недавно начавшем модернизацию Китае и в 6,5 раз меньше, чем в США. Жаль, что нет статистики по качеству дорожного полотна. Здесь мы были бы в первой десятке антирейтинга, наверняка. В то время, как глобальное человечество всё более становится мобильным, Россия продолжает прокладывать колеи на своих просторах, буксовать на подъездах к мегаполисам и тратить неделю, чтобы поездом преодолеть дорогу из Москвы до Дальнего Востока.