Карта мнений

Данное решение российского правительства, естественно, имеет большое значение, как для Свердловской области, так и для Челябинской, для всего населения страны и для местных элит. Это очень позитивный сигнал, прежде всего, для действующих губернаторов данных областей. В этом плане мы можем сделать выводы, что лоббистские возможности именно конкретных региональных руководителей на разных уровнях принесли реальный результат.

Это, безусловно, очень знаковая победа. Мы видим, что этот объект совершенно реален в исполнении. Помимо того, что это пилотный проект строительства высокоскоростной магистрали по стране, это еще и плод усилий двух регионов: Свердловской и Челябинской областей. Насколько я знаю, активное участие принимали, естественно, губернаторы субъектов федерации, а также те, кто занимается разработкой территориального планирования и стратегией развития двух регионов.

О строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали между городами говорили уже давно. Это старый проект (в 2016 году было подписано соглашение о создании хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль» в рамках строительства высокоскоростной железной дороги между Челябинском и Екатеринбургом — прим.ред.). Любая коммуникация с соседними городами-миллионниками всегда идет в плюс. 

Произошли изменения по сравнению с предыдущим годом. Доклад, конечно, был рассчитан не на население, а посвящен Заксобранию, главам. По сути, исполнительная власть отчитывалась перед представительной властью, и намечались векторы, куда будет направлено внимание на следующий год. Стоит отметить, что это был доклад хозяйственника, не хватало чуть-чуть политической части, и это бросалось в глаза. А так, экономика на подъеме, задачи поставлены.

Я думаю, рост индекса промышленного производства Челябинской области  стал возможным благодаря слаженной работе всей команды региональных управленцев. Кроме того, рост наблюдался и в других областях экономики региона: в 2017 году значительный прирост показало сельское хозяйство - годовой индекс составил 102,5%. В нынешней ситуации эта отрасль достигла максимальной отметки, для дальнейшего роста нужно выходить на новые рынки - развивать агроэкспорт. В прошлом году также отмечался рекордный урожай зерновых культур, рост по отношению к 2016 году составил 17%.

 В целом 2017 год был неплох для региона, сказать, что кризис продолжался или углубился, нельзя. Но и нельзя сказать, что резко улучшилось положение населения. Поэтому, к сожалению, можно констатировать, что пока сохраняются два разных тренда: экономика вроде бы начала понемногу расти и восстанавливаться, но до людей это пока не дошло. Проблема в том, что качество жизни, доходы населения не поспевают за этим промышленным ростом.

Президентская кампания - бесспорно, главное политическое событие года. Естественно, оно не могло не сопровождаться «большим хайпом» и сопутствующим ему резким приступом панической атаки - в ожидании очередной русской весны с ее традиционными массовыми обострениями. Логика понятна. И народ-то уже не тот, и скрепы ржавеют под действием санкций и прочих кризисных явлений, и на выборы то он не пойдет. Потому как нет уже того энтузиазма.

Это очень давняя, излюбленная, больная и очень тяжелая тема, которой занимается Борис Дубровский, губернатор Челябинской области. В нынешней ситуации основные надзорные функции находятся в федеральном центре. Совершенно естественно, что оттуда не видно нашего смога и наших проблем.

В Челябинской области ситуация с качество воздуха неоднозначная. Есть несколько городов - это Челябинск, Магнитогорск и возможно еще два-три города, где систематически возникают претензии со стороны граждан к властям по поводу качества воздушной среды. В 2017 году в Челябинске 150 дней объявлялись днями с  неблагоприятными метеорологическими условиями, сопровождавшимися усложнением состояния воздушной среды.

Я, скорее, соглашусь в оценках ситуации с политологом Андреем Лавровым, который считает, что губернатор Челябинской области Борис Дубровский старается быть более равноудаленным от элит, учитывая то, что мэр Челябинска Евгений Тефтелев действительно нашел общий язык с политическими и бизнес элитами города. Вместе с тем, для градоначальника Тефтелева никаких рисков на данный момент нет. 

По природному потенциалу Челябинская область уникальна, и лучше Швейцарии: у нас в крае 2,5 тысячи озер, богатая история. К примеру, тот же заповедник Аркаим (укреплённое поселение эпохи средней бронзы рубежа 20/18-18/16 вв. до н. э.) может стать центром паломничества всех поклонников древних ариев; места, связанные с колчаковским движением в период гражданкой войны; история демидовских заводов (крупнейшие заводы Урала, основанные династией русских промышленников Демидовых) – есть, на что посмотреть, есть, что послушать. Нужно только популяризировать эти вещи, и грамотно подавать все их прелести.

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский подписал распоряжение о назначении на пост министра сельского хозяйства Алексея Кобылина. Событие было ожидаемо с двух точек зрения. С одной стороны, совершенно очевидно, что предыдущий министр ушел на повышение, его замещал человек очень достойный, но уже в возрасте, а у администрации, согласно общей тенденции в России, взят курс на омоложение кадров, на то, чтобы они работали долго, на перспективу.

Логика этого назначения очень проста и понятна. Предыдущий министр - Сергей Сушков, ушедший на повышение в вице-губернаторы, и продолжающий курировать отрасль сельского хозяйства, смог представить несколько кандидатур, которые были на рассмотрении.

Назначение именно Кобылина на должность министра сельского хозяйства было совершенно неожидаемым событием. Насколько я понимаю, это человек из команды экс-министра этого же ведомства Сергея Сушкова, наверняка, с ним проконсультировались и, так сказать, изыскали внутренние резервы. Видимо, подобрали наиболее компетентного, подготовленного специалиста из тех, кто уже работал раньше в министерстве.

Метро Челябинску, конечно, необходимо не только в  плане улучшения качества воздуха, но и для развития самого города, отдаленных районов. Что касается экологического аспекта, конечно, строительство метрополитена отразится на экологии положительно, но полностью проблему не решит 

Челябинский метрополитен – это история долгоиграющая. Челябинск, как миллионный город, включился в проект по строительству метро ещё в конце существования СССР и реализовывал строительство по мере возможностей в начале 90-х годов прошлого века. 

Министр здравоохранения Челябинской области Сергей Кремлев уволился по собственному желанию по той простой причине, что ему ближе была не чиновничья работа, а работа в системе здравоохранения. Достигнув определенного возраста, он попросил губернатора о возможности прекратить свою деятельность на посту министра. Каких-то серьезных политических подоплек или претензий к работе министра по решению имеющихся проблем в здравоохранении не было.

Для того чтобы сказать, что Дубровский решил постепенно сменить команду, надо дождаться следующих кадровых решений по членам правительства Челябинской области, будут они или нет, вопрос открытый. Но то, что касается министра здравоохранения, я полагаю, что он имел определенные договоренности по решению проблем в этой отрасли и по срокам работы. Уход – его собственное желание, которое не связано с какими-то трудностями, непреодолимыми сложностями или негативными оценками его деятельности, как подобное говорили экологические активисты об Ирине Гладковой, ничего такого не было. Это можно назвать плановой ротацией, и человек, который пришел на смену действующему министру, готовился к этой должности, специально подбирался и стажировался почти год с лишним.

Отставка Гладковой, думаю, связана в первую очередь с тем, что намеченные задачи, которые были поставлены перед министерством, а это улучшение качества атмосферного воздуха, закрытие и рекультивация свалки в Челябинске, создание системы обращения с твердо-бытовыми отходами, не были выполнены.

Гладкова – выходец из «Русской Медной Компании» (РМК), и конфликтная ситуация, связанная со строительством Томинского горно-обогатительного комбината (ГОК), которое ведет РМК, привела к конфликту интересов. Непонятно, поддерживала ли Гладкова РМК или нет, но общественное мнение давило на то, что она представляет РМК и поддерживает их интересы. Поэтому, само собой, ей было сложно эмоционально справиться с этой ситуацией, но она, думаю, сделала правильное решение: чтобы не было конфликта интересов, написала заявление.