Карта мнений
Директор института актуальной экономики
16.11.2017 / Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ
Развитие транспортной инфраструктуры на Ямале может сильно изменить положение автономного округа
Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин выступил с ежегодным посланием перед Заксобранием, об этом сообщает «Интерфакс». Как заявил глава региона, власти ЯНАО намерены построить и провести реконструкцию около 300 км автомобильных дорог.
В настоящее время самым крупным транспортным проектом остается участок Надым - Салехард. Построена половина. Больше 70% дороги введено в асфальтобетонном покрытии. Также в конце 2018 года на Ямале планируют начать передачу завершенных участков дороги в федеральную собственность.
Никита Исаев:
- В целом Дмитрий Кобылкин – фигура достаточно нейтральная, он имеет неплохие рейтинги и серьёзных промахов не допускает. На Ямале сейчас идёт строительство железнодорожных и автомобильных путей в труднодоступные регионы, развивается современная промышленность (естественно, с уклоном на газовую отрасль) в виде предприятия «Ямал-СПГ».
Также Кобылкин пытается попасть в крупнейший китайский проект «Один пояс – один путь», создав логистический хаб на Северном морском пути в порту Сабетта. В ЯНАО снижена ставка налога на прибыль. И это всё правильно - развитие транспортной инфраструктуры может сильно изменить положение автономного округа. Но и миссия у этого губернатора, в целом, нетривиальная: он избавлен от сложной, но стратегической задачи - развивать обрабатывающую промышленность и сельское хозяйство. Это самые проблемные точки российской экономики. Для регионов Севера они не являются приоритетными в силу климата и географического расположения.
В то же время в послании Кобылкина хотелось бы больше услышать конкретных поручений на следующий год, а не рассказов о том, как всё прекрасно в регионе. Всё-таки губернатор такого региона ответственен не только за 540 тыс. своих жителей, но и за вклад в благосостояние России. Ведь пока что правительству не удалось избавиться от сырьевой зависимости, а значит, ресурсные регионы несут бремя пополнения федеральной казны.
