| Карта регионов Карта лидеров Карта экспертов Карта событий Карта мнений Карта исследований | О проекте Контакты |
Карта мнений
Вице-президент Ассоциации предпринимателей Москвы
21.06.2013 / Регион: Москва
Мини-офисы в центре Москвы не являются центрами притяжения людей
Мэрия запретит строительство офисных помещений в центре Москвы, но будет приветствовать сложные жилищные проекты, которые включают строительство транспортной и социальной инфраструктуры. Об этом заявил руководитель комитета по строительству Москвы Константин Тимофеев.
«Мы пересмотрели более 2000 текущих инвестиционных проектов в городе», - сказал Тимофеев. По его словам, некоторые из них были отменены, а другие будут продолжаться, но в первую очередь, «будет поддерживаться комплексное развитие».
Александр Левченко:
- Прежде, чем говорить о необходимости введения запрета на строительство офисных помещений в центре Москвы, необходимо понять, какие цели мы преследуем.
На мой взгляд, офисные помещения дают городу гораздо больше доходов, нежели жилье. Именно поэтому начинать борьбу с ними я бы не стал. К примеру, мини-офисы вовсе не являются центрами притяжения людей, во многих случаях они имеют собственные подземные паркинги.
Другой вопрос – транспортный. Конечно, построенные ранее в центре российской столицы здания-монстры явились одной из главных причин транспортного коллапса. Но с этим уже трудно что-то поделать. Снести их теперь невозможно.
«Мы пересмотрели более 2000 текущих инвестиционных проектов в городе», - сказал Тимофеев. По его словам, некоторые из них были отменены, а другие будут продолжаться, но в первую очередь, «будет поддерживаться комплексное развитие».
Александр Левченко:
- Прежде, чем говорить о необходимости введения запрета на строительство офисных помещений в центре Москвы, необходимо понять, какие цели мы преследуем.
На мой взгляд, офисные помещения дают городу гораздо больше доходов, нежели жилье. Именно поэтому начинать борьбу с ними я бы не стал. К примеру, мини-офисы вовсе не являются центрами притяжения людей, во многих случаях они имеют собственные подземные паркинги.
Другой вопрос – транспортный. Конечно, построенные ранее в центре российской столицы здания-монстры явились одной из главных причин транспортного коллапса. Но с этим уже трудно что-то поделать. Снести их теперь невозможно.