Карта мнений

Вся эта история из разряда «от любви до ненависти», когда бизнес-интересы уходят в политическую плоскость. Когда-то губернатор Ерощенко и господин Битаров, являющийся, судя по всему, инициатором протестной акции, работали вместе в правительстве одной командой, но стоило только одному ее покинуть (либо перейти в иную партию), второй сразу же стал вставлять палки в колеса.

Перестановки в региональных отделениях «Единой России» нельзя назвать планомерной чисткой рядов. В каждом регионе им сопутствовали свои обстоятельства. В Карелии члены политсовета пострадали за выражение политической нелояльности. Это не первый случай в «Единой России», когда руководящие кадры неверно оценивали обстановку и занимали, как им казалось, более выигрышную позицию в ущерб партийным интересам.

«Единую Россию» начали готовить к выборам 2016 года осенью, практически одновременно с завершением Единого дня голосования. Судя по решениям, которые принимаются в Кремле, нынешняя партия власти оказалась слишком рыхлой, руководители ее отделений и подразделений на местах - недостаточно компетентными. Они не готовы к той тяжелой избирательной кампании, которая может ожидать единороссов в 2016 году в связи со сложной экономической ситуацией и весьма вероятным, в связи с этим, ростом протестных настроений в обществе.

При объединении Балашихи и Железнодорожного в единый округ необходимо внимательно прислушаться к экономистам и работать с общественным мнением. Процесс объединения муниципальных субъектов не новый для российской политики. В большинстве случае такие процессы запускаются для решения экономических проблем объединяемых субъектов и оптимизации управленческой ситуации.

Идею сделать Калужскую область регионом-донором Анатолий Артамонов выдвигал еще в начале двухтысячных годов. Тогда это казалось чем-то из области предвыборной фантастики. 

Обсуждение перспектив объединения Балашихи и Железнодорожного, ту поддержку местных властей, которую они оказывают этой серьезной общественной процедуре, можно ставить в пример властям других регионов.

Я бы не назвал митинг строителей в Иркутской области каким-то народным бунтом, это бунтует господин Битаров, у которого там совершенно конкретная коммерческая история, и это не политический вопрос, мягко говоря.

Я думаю, что «чистка» — это слишком громко сказано, это нормальная ротация партийных кадров. Более того, я могу сказать, что, даже если посмотреть конкретно по Московской области, то одни люди из команды губернатора заменили других людей из команды губернатора.

Встреча Леонида Маркелова с главой государства Владимиром Путиным, на мой взгляд, имела очень важные для нашего региона последствия. Марий Эл заявила о себе громко и четко. Мы обозначили свои позиции не только в ПФО, но и на уровне России, и, в частности, на российском рынке.

Анатолий Артамонов, как бы к нему не относились, за свои годы губернаторства действительно поднял область. Как - это уже другой вопрос. Сегодня можно, наверно, анализировать - а правильны ли были шаги по столь мощному привлечению иностранного бизнеса, по его кадровой политике и т.д., однако, даже поверхностное сравнение уровня жизни в регионе, состояния дорог, развития общей инфраструктуры, говорит о том, что область стала гораздо цивилизованней.

В процессе объединения городов важно учесть то обстоятельство, что процесс глобализации Московской области неизбежен, и если сейчас жители выскажутся «против», все равно придется вернуться к обсуждению этого вопроса позднее. Только сделать это будет уже сложнее, да и время будет упущено.

Все эксперты, которые хоть немножко разбираются в региональной политике, давно уже отметили Калужскую область, губернатора Артамонова. То, что он там делает, это не следствие какого-то его личного пиара, а вполне осязаемые результаты. Калужская область – одна из самых привлекательных и с точки зрения инвестиционного климата, и в плане налаживания взаимоотношений с элитами.

Было бы, наверное, странно, если бы губернаторы на дежурных встречах с президентом РФ говорили не о достижениях, а о том, как у них все плохо, как много у них нерешенных проблем и т.д.

Все будет зависеть от исполнения бюджетов 2015 года, причем как региональных, так и федерального. Пока я бы не сказал, что это уже «дно», потому что экономическая динамика будет слабеть, соответственно, будут ухудшаться показатели по исполнению доходной части региональных бюджетов. Кроме того, налоговые новации будут оказывать дестимулирующее воздействие на бизнес, и вместо того, чтобы рассчитывать на дополнительные доходы, бюджеты могут потерять от поступлений в связи с тем, что деловая активность из-за налогового бремени сократится еще более. Так что я бы не сказал, что дно бюджетного дефицита пройдено.

Судя по всему, Леонид Игоревич Маркелов ищет поддержки в федеральных органах власти, что, в общем-то, естественно для высокого должностного лица, у которого заканчивается срок полномочий в январе 2015 года.

На самом деле, ситуация, действительно, в некотором смысле критичная, и самое главное, что мы должны понимать, что здесь нельзя рассматривать просто суммарный долг и дефицит бюджета всех регионов. Нужно смотреть на каждый отдельный случай индивидуально.

Транспортная проблема - одна из основных в Москве и Московской области. Введение платы за проезд по МКАДу и ТТК только усугубит эту проблему.

Введение новых обязательных платежей и сборов всегда вызывает напряжение и не приветствуется москвичами. Даже понимая общую целесообразность и неизбежность мер, каждому ближе потери собственного кошелька. Особенно в кризис. Так что декабрьские пробки мало повлияют на отношение к введению платного въезда в Москву.

На мой взгляд, эта кампания против Городецкого, возможно, связана с внутрикремлевскими разборками. Не секрет, что назначение Городецкого на пост главы региона не было единодушным решением. Его рейтинги и антирейтинги были хорошо известны. Известно и то, что часть горожан довольно скептично настроены по отношению к Городецкому.