Речь идет об обычной практике – бесплатный Wi-Fi уже появился в общественном транспорте Мурманска, Самары, Воронежа, Пензы. На мой взгляд, более ценным является оснащение интернетом зон ожидания транспорта – остановок. Здесь у людей как раз куда больше времени для того, чтобы пользоваться сетью.

Это очень позитивная новость. По сути, речь идет о приобщении к общепринятой мировой практике. Смотрите сами: многие люди живут в Подмосковье, а ездят на работу в столицу. Именно поэтому введение единого билета – вполне разумная и оправданная мера. Отрадно, что власти пришли к этому важному решению.

Строительство Третьего пересадочного контура действительно является ключевым вопросом для столичного метрополитена. Данный пересадочный контур будут способствовать заметному снижению нагрузки на подземку.

Мэра Москвы можно похвалить за адекватное видение транспортной ситуации. Дело в том, что трамвайный транспорт на сегодняшний день переживает ренессанс во всем мире. Трамвай действительно является эффективным видом транспорта, для него сейчас существует большая и достаточно серьезная ниша, которая пока не закрыта.

Меры оперативные и меры стратегические не исключают друг друга. Да, совершенно очевидно, что строительство ЦКАД не может быть выполнено быстро, в сжатые сроки, на это уйдут годы.

Известно, что единственный в мире надежный способ борьбы с пробками – это развитие общественного транспорта. Других методов попросту не существует, их никто не смог придумать. Именно поэтому взятый столичными властями курс на строительство метрополитена – вполне логичное направление развития общественного транспорта в Москве.